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30亿美元的地铁站,和其他城市的累赘

[2017-11-24 15:47:08] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:   一个地铁站应该多少钱?多伦多这个城市有一个答案。计划在多伦多郊区扩展交通的斯卡伯勒风至少十年:一次计划是seven-stop轻

   一个地铁站应该多少钱?多伦多这个城市有一个答案。计划在多伦多郊区扩展交通的斯卡伯勒风至少十年:一次计划是seven-stop轻轨线;后三种停止地铁。今天,斯卡伯勒正准备替换six-stop自动化火车只有一个单一的、孤独的地铁站,仅30亿加元(£18亿)。

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  这是明智的投资吗?时间会告诉我们,但在最近出土的2013年评估运输署Metrolinx称之为“不值得使用的钱”。许多选民在斯卡伯勒感觉不一样,和多伦多市长约翰•托利党没有计划改变方向。

  但如果多伦多会购买历史上最昂贵的单一的地铁站,它不会是独自一人在沉没好资金投入坏项目。白色大象随处可见。

  美国的“绝路桥”

  脸谱网推特Pinterest破旧的…莎拉·佩林支持Gravina岛大桥在2006年的州长竞选。摄影:��鲍勃·温斯坦

  早在2005年,华盛顿特区的阿拉斯加政变了支出。那一年的庞大的基础设施法案,国家设法剥离223美元一座桥连接一个80000人的小镇在大陆仅仅50Gravina岛。它会被超过金门大桥,高于布鲁克林大桥。

  由于有几人将达到,它很快就被称为“绝路桥”。卡特里娜飓风后的绰号成了诅咒:参议员Tom Coburn试图重新分配的一些钱Gravina岛桥帮助重建新奥尔良。当他尝试失败,参议员约翰·麦凯恩口头上抨击经典地方建设项目。州长候选人萨拉·佩林,与此同时,一天是麦凯恩的副总统人选——支持桥,一次自豪地展示一件t恤阅读,阿拉斯加。

  最后,即使佩林决定是一个坏主意。2007年,作为州长,她把刹车项目(不过,尽管-佩林2008团队竞选广告声称,她完全没有停止它)。这是最后取消了在2015年。

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